http://goodbad.twoday.net/ meandsven meandsven 2007-05-09T23:21:26Z en hourly 1 2000-01-01T00:00:00Z http://static.twoday.net/icon.gif http://goodbad.twoday.net/ http://goodbad.twoday.net/stories/3233041/ <img title="" height="274" alt="smart-fortwo-2007-coupe_high" width="400" src="http://static.twoday.net/GoodBad/images/smart-fortwo-2007-coupe_high.jpg" /><br /> <br /> Der Nachfolger des ersten Smart ForTwo legt 20 cm in der Länge zu und soll den Erfolg des Vorgängers in den Städten fortsetzen und das Unternehmen retten.<br /> <br /> GOOD<br /> Insgesamt detailreichere Gestaltung<br /> Feinere Flächen- und Fugenführung<br /> Hochwertigere Materialität im Interieur<br /> Sichtbare Tridionzelle als Designmerkmal beibehalten (Konsequenz)<br /> <br /> <br /> BAD<br /> Frontgestaltung wirkt beliebig und hebt sich zu wenig vom allerersten Smart ab<br /> Design verliert an Eigenständigkeit und den knuffigen, frechen Charakter<br /> Gesamterscheinung wirkt eher wie ein geschrumpfter Kleinwagenentwurf als ein Smart<br /> Smart-typische Designelemente werden durch konservativere Formen ersetzt<br /> <br /> <br /> BETTER<br /> Smart setzt alles auf eine Karte und schmeißt alles bis auf ein mutlos gestaltetes Auto ohne 'Smart Spirit' aus dem Programm. Der Neue wird allein aufgrund des guten Konzeptes ein Erfolg werden, auch wenn das Design deutlich verliert und die zusätzlichen Zentimeter immer weniger Smart und fast schon Kleinwagenformat sind. Und in dieses Format sollte der ForTwo keinesfalls wachsen, da VW Fox und andere deutlich überlegen sind (siehe ForFour Desaster). Das ursprüngliche Smart-Konzept ist sehr gut und funktioniert. Es fehlt eine geile, freche und absolut distinktive Gestaltung, die untrennbar mit Smart verbunden ist. Und das gesamte Drumherum (markenadäquate Musthaves, Events), die zur Legendenbildung beitragen. Erst dann wird das ganze zum Selbstläufer. meandsven Copyright © 2007 meandsven 2007-01-25T10:55:00Z Search this site: q http://goodbad.twoday.net/search